“HIRI FUTURE” foi selecionado como um caso típico de IA na Província de Fujian para 2025

Recentemente, a Conferência de Intercâmbio de Casos Típicos de Inteligência Artificial e de Matching de Projetos da Província de Fujian, de 2025, foi realizada em Fuzhou. Desde seu lançamento, em setembro, o evento tem despertado ampla atenção de todos os setores da sociedade, com um total de 62 empresas apresentando 82 casos que abrangem diversos campos do desenvolvimento social e econômico, incluindo transporte, logística e governança urbana. Esses casos incluem tanto exemplos práticos de “redução de custos e aumento de eficiência” na transformação inteligente de indústrias tradicionais quanto avanços tecnológicos “do zero ao um” em áreas emergentes, evidenciando as conquistas de aplicação da tecnologia de inteligência artificial na Província de Fujian.

Entre numerosos casos de destaque, o projeto “Agente Inteligente para a Automação no Setor Vertical de Equipamentos Portuários”, lançado pela Fujian Electronic Port Co., Ltd. (doravante denominada “HIRI FUTURE”), destacou-se e foi reconhecido como um caso típico de IA na Província de Fujian em 2025, evidenciando direções de aplicação tecnológica de vanguarda no campo dos portos inteligentes.

Diante da fragmentação dos vastos volumes de dados de sensores e dos sistemas empresariais no setor portuário, bem como da ausência de um centro unificado de percepção e tomada de decisões, este projeto tem por objetivo desenvolver um “Agente Inteligente automatizado em escala portuária” para abordar os principais desafios do setor — baixos níveis de automação, fraca sinergia entre sistemas e elevados riscos de segurança —, promovendo assim uma atualização revolucionária das operações portuárias, passando da “inteligência pontual” para a “inteligência sistêmica”.

O HIRI FUTURE adota uma arquitetura técnica integrada baseada em “percepção na borda, tomada de decisão na nuvem e orientação por dados” para construir uma Plataforma de Agente Inteligente voltada ao domínio vertical portuário. Em seu núcleo, implementa percepção inteligente e controle em tempo real no nível dos dispositivos, colaboração e planejamento globais na nuvem, além de evolução contínua da capacidade por meio de plataformas de dados e de modelos, abrangendo de forma abrangente os principais elos das operações portuárias automatizadas.

Diagrama de Arquitetura Técnica do Agente Inteligente de Automação de Equipamentos Portuários

Arquitetura de quatro camadas

01. Nível de Percepção Inteligente e Controle na Borda

Nós inteligentes equipados com câmeras, sensores LiDAR e unidades de processamento são instalados em equipamentos-chave, como guindastes de cais, guindastes de pátio e caminhões porta-contêineres, integrando múltiplos sensores para possibilitar o reconhecimento inteligente de contêineres, o posicionamento com precisão na ordem do centímetro e o controle local da operação automatizada.

02. Centro de Tomada de Decisões e Agendamento Inteligente Baseado em Nuvem

Como o “cérebro inteligente” do sistema, ele coordena os recursos de equipamentos em todo o processo por meio de algoritmos colaborativos multi‑agente, alcançando uma colaboração contínua e uma otimização dinâmica entre navios, pontes, veículos e pátios.

03. Plataforma Orientada por Dados e Modelos

Com base no sistema de MLOps, construímos 63 conjuntos de dados de alta qualidade e pipelines automatizados de treinamento de modelos, sustentando a iteração contínua de algoritmos e a implantação colaborativa entre borda e nuvem, o que impulsiona a evolução contínua da inteligência do sistema.

04. Mecanismo Integrado de Indústria-Universidade-Pesquisa-Aplicação

Em colaboração com universidades, temos conduzido pesquisas e desenvolvimentos tecnológicos de grande relevância, promovendo um sistema de ciclo fechado que integra P&D, transferência de tecnologia e aplicação em cenários reais. Até o momento, esse esforço resultou em mais de 70 patentes e direitos autorais de software, com ampla compatibilidade entre chips nacionais e sistemas de portas convencionais.

Cinco Inovações Sistêmicas

01. Inovação em Arquitetura Tecnológica

Pioneirou um sistema de ciclo fechado de dados em quatro camadas — “percepção‑decisão‑otimização‑iteração” —, superando as limitações da automação tradicional de ponto único e oferecendo suporte de ponta a ponta, desde a coleta de dados até a otimização operacional;

02. Inovação em Ferramentas de Anotação

Foi o primeiro a aplicar a tecnologia de aprendizado supervisionado fraco em cenários de portos, desenvolvendo uma cadeia de ferramentas de anotação automatizada que aumentou a eficiência da anotação em 500% e reduziu os custos em 80%;

03. Inovação em Modelos de Algoritmos

Ao desenvolver de forma independente um modelo em grande escala para o campo vertical dos portos, alcançamos uma autossuficiência e controlabilidade abrangentes, desde a modelagem de dados e o projeto da estrutura de rede até a otimização da inferência, preenchendo com sucesso a lacuna tecnológica existente na comunidade internacional em relação à ausência de modelos grandes dedicados a cenários de operação portuária totalmente automatizados.

04. Inovação em Procedimentos Empresariais

Em resposta à necessidade de automação de ponta a ponta nos portos e seguindo a abordagem de ciclo fechado “percepção‑decisão‑otimização‑iteração”, desenvolvemos de forma independente 63 subconjuntos de dados de alta qualidade, abrangendo cenários-chave. Ao integrar modelos algorítmicos com uma gestão baseada em plataforma, oferecemos suporte de ponta a ponta às operações portuárias não tripuladas, desde a coleta de dados até a implementação prática.

05. Vantagens de Compatibilidade

Suporta fornecedores de equipamentos tradicionais, como Sugon e Siemens, permitindo a integração perfeita com sistemas de gestão portuária, como TOS e ECS.

Foram alcançados resultados significativos, estabelecendo um novo padrão para a Intelligent no setor.

Eficiência operacional aprimorada: Em um terminal de contêineres do Porto de Xiamen, após a implementação deste sistema, o tempo médio de permanência dos navios no porto foi reduzido em 18%, e a eficiência operacional de cada guindaste de cais aumentou em 25%, o que equivale ao manuseio de 10 TEUs a mais por hora.

Redução dos custos operacionais: Ao diminuir os quadros de pessoal em funções como motoristas e despachantes e ao otimizar o consumo de energia dos equipamentos, os custos totais com mão de obra nos processos relevantes foram reduzidos em 35%, enquanto o consumo de energia dos equipamentos diminuiu em 8%.

Um salto qualitativo em segurança: o sistema passou a oferecer, 24 horas por dia, sete dias por semana, alertas e intervenções automatizados ininterruptos de prevenção de colisões e, desde seu lançamento, a taxa de acidentes atribuíveis a erro humano nas áreas operacionais relevantes reduziu-se a zero.

Precisão de reconhecimento líder no setor: em ambientes complexos, a precisão do reconhecimento do número do contêiner mantém-se estável acima de 99,9%, e a taxa de reconhecimento da placa veicular supera 99,5%, oferecendo uma garantia confiável para os processos de automação.

Atualmente, a solução padronizada de agente inteligente da HIRI FUTURE pode ser adaptada de forma flexível a diferentes tipos de portos, como portos de contêineres e portos de carga a granel, apresentando alta escalabilidade e a capacidade de ser replicada em larga escala. Seus produtos tecnológicos já foram amplamente implantados em mais de 80 grandes portos, tanto no mercado doméstico quanto internacional, incluindo importantes portos‑nódoas da China, como o Porto de Tianjin, o Porto de Xangai, o Porto de Ningbo, o Porto de Xiamen e o Porto MTL de Hong Kong, bem como portos estratégicos ao longo da Iniciativa Cinturão e Rota e em países do BRICS (tais como Malásia, Singapura, Tailândia e Brasil). Até o momento, mais de 3.000 conjuntos de equipamentos e soluções de sistema foram implementados e operacionais com sucesso.

A imagem mostra a operação de automação do pátio de estocagem no cais de Haitong.

A seleção bem‑sucedida do projeto “Agente Inteligente no Campo Vertical da Automação de Equipamentos Portuários”, da HIRI FUTURE, não apenas evidencia a solidez tecnológica da empresa, como também constitui um exemplo concreto dos esforços da Província de Fujian para integrar profundamente a inteligência artificial à economia real. O projeto impulsiona a modernização inteligente dos portos por meio de inovações sistêmicas e potencializa a otimização contínua das operações mediante um ciclo fechado de dados, estabelecendo um novo marco tecnológico e um paradigma de desenvolvimento para a construção de portos inteligentes.