Maersk divulga resultado do terceiro trimestre: a indústria de transporte marítimo está diante de um teste severo?

Em 6 de novembro, o Grupo Maersk, gigante do setor de transporte marítimo com sede na Dinamarca, divulgou seus resultados financeiros do terceiro trimestre, mostrando que, no terceiro trimestre de 2025, a Maersk registrou receitas de 14,2 bilhões de dólares, uma queda de 9,9% em relação ao mesmo período do ano anterior. Esse valor superou a estimativa do consenso de analistas anteriormente coletada pela empresa, de 13,8 bilhões de dólares. O EBIT (lucro antes de juros e impostos) ficou em aproximadamente 1,3 bilhão de dólares, recuando 61,2% na comparação anual.

O transporte marítimo é o segmento de negócios mais importante da Maersk. Segundo a Maersk, a redução geral na receita foi principalmente resultante do enfraquecimento de seu negócio de transporte marítimo. A receita desse segmento encolheu 18% devido a uma queda de 31% nas tarifas de frete. No entanto, desde o lançamento da “Gemini Alliance” com a Hapag-Lloyd, em fevereiro deste ano, as operações de transporte de contêineres têm registrado economias de custos, e a taxa de utilização das embarcações chegou a 94%. No terceiro trimestre deste ano, o volume de transporte marítimo da Maersk aumentou 7% em relação ao mesmo período do ano anterior, enquanto as tarifas de frete permaneceram amplamente estáveis em comparação com o trimestre anterior. Em consequência, o EBIT (lucro antes de juros e impostos) do segmento de transporte marítimo totalizou 567 milhões de dólares, frente a 229 milhões no segundo trimestre.

Um analista do setor de transporte marítimo afirma que o mercado de contêineres no terceiro trimestre do ano passado atingiu “níveis excepcionalmente elevados” devido a fatores como a crise no Mar Vermelho. Por isso, a queda interanual das tarifas de frete e das receitas em 2025 representa um ajuste normal. Segundo dados do relatório financeiro, o volume de frete marítimo da Maersk cresceu 7% em relação ao ano anterior, indicando que, apesar da redução anual das tarifas de frete, o efeito sinérgico das “estrelas gêmeas” já começou a se manifestar.

A logística é o segundo maior segmento de negócios da Maersk. De acordo com relatórios financeiros, no terceiro trimestre deste ano, a unidade de logística da Maersk registrou um lucro EBIT de 218 milhões de dólares, ante 175 milhões no trimestre anterior e acima dos 200 milhões registrados no mesmo período do ano passado. Além disso, a rentabilidade do segmento de logística continuou a melhorar, com uma margem de lucro que atingiu 5,5%, contra 4,8% no trimestre anterior. A Maersk afirmou que essa melhoria foi impulsionada principalmente pelo eficaz controle de custos e pelo sólido desempenho nos serviços de fulfillment, especialmente no negócio de armazenagem.

O segmento de terminais foi o principal destaque dos resultados financeiros do terceiro trimestre da Maersk. Segundo o relatório, as operações portuárias registraram recordes nos volumes de carga, na receita e no EBIT, mantendo o forte ritmo de crescimento. No terceiro trimestre deste ano, o negócio de terminais da Maersk registrou um aumento de 8,7% no volume de carga, com a taxa de utilização dos terminais atingindo até 89%, e alguns terminais operando próximo à capacidade total. Em seu relatório financeiro, a Maersk atribuiu esse desempenho principalmente à robusta demanda proveniente das Américas, da Europa e da África.

Em seu relatório financeiro, a Maersk afirmou que, graças à melhoria do desempenho operacional e a medidas proativas de controle de custos, a empresa apresentou resultados sólidos neste trimestre. Embora seus lucros tenham registrado queda em comparação anual, todos os segmentos de negócios registraram crescimento em relação ao trimestre anterior. Com base nesses desenvolvimentos, a Maersk ajustou sua orientação financeira para o ano inteiro de 2025. Agora, a empresa espera que o EBIT de 2025 fique entre US$ 3 bilhões e US$ 3,5 bilhões, superior à previsão anterior, que variava de US$ 2 bilhões a US$ 3,5 bilhões.

Vamos conversar sobre as notícias.

Fundada em 1904 e com sede em Copenhague, na Dinamarca, a Maersk é uma das maiores empresas de transporte marítimo de contêineres do mundo. A Maersk movimenta um quinto do transporte marítimo de cargas global e há muito é considerada um importante indicador do comércio mundial. Desta vez, embora os resultados financeiros da Maersk parecessem impressionantes no papel, o preço de suas ações despencou 5% em resposta.

A indústria global de transporte marítimo enfrenta atualmente múltiplos desafios. Por um lado, as taxas de frete continuam sob pressão contínua, tendo registrado uma queda constante desde os níveis históricos atingidos em 2020 — quando chegaram a patamares “astronômicos” — até agora se aproximarem de valores comparáveis aos de produtos básicos, o que tem comprimido severamente as margens de lucro das empresas. Por outro lado, o desequilíbrio entre oferta e demanda no setor vem se acentuando: cerca de 7% a 8% da capacidade de transporte marítimo global está sendo obrigada a realizar desvios de rota devido à situação no Mar Vermelho, resultando em menor eficiência das rotas e em custos mais elevados. Ao mesmo tempo, o problema do excesso de capacidade naviera permanece sem solução, intensificando ainda mais a pressão descendente sobre as tarifas de frete.

A crise estrutural que subjaz ao seu relatório financeiro prenuncia os graves desafios que todo o setor está prestes a enfrentar?

Redação/Edição: Yu Li

Revisão: Zeng Xiong

Revisado por: Zhang Weitian