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Resiliência em meio à volatilidade das tarifas: o Porto de Los Angeles registra o maior volume de movimentação de contêineres do terceiro trimestre da história
Horário de lançamento:
2025-10-17
▲ Porto de Los Angeles, EUA (Fonte: Visual China)
Apesar de uma queda nos dados mensais de setembro, o porto mais movimentado dos Estados Unidos, o Porto de Los Angeles, registrou um desempenho recorde no terceiro trimestre deste ano, movimentando um total de 2,9 milhões de TEUs e estabelecendo um novo recorde de volume trimestral na história do porto.
De acordo com um relatório da Global Market Watch, o Porto de Los Angeles movimentou 883.053 TEUs em setembro, registrando uma queda de 7,5% em comparação ao mesmo período do ano passado. Entre eles, o volume de contêineres de importação totalmente carregados foi de 460.044 TEUs, reduzido em 7,6% na comparação anual; os volumes de exportação permaneceram praticamente estáveis, enquanto o volume de contêineres vazios recuou 10%, refletindo, em certa medida, uma desaceleração no ritmo futuro das importações.
No entanto, a resiliência tem-se revelado especialmente evidente em meio a essas flutuações. O desempenho robusto ao longo do terceiro trimestre elevou a movimentação acumulada do porto de janeiro a setembro para 7,8 milhões de TEUs, o que representa um aumento de 3% em relação ao mesmo período do ano anterior. Jean Seroka, diretor‑executivo do porto, destacou que as variações na movimentação estão estreitamente ligadas às mudanças nas políticas comerciais. “Quando a política foi anunciada pela primeira vez, os importadores suspenderam temporariamente suas compras da China; mas, à medida que a política foi sendo flexibilizada, os volumes de carga voltaram a se recuperar”, afirmou em uma coletiva de imprensa. “A cadeia de suprimentos tem vivido um verdadeiro sobe‑e‑desce ao longo de todo o ano, e essas flutuações persistem sem trégua.”
Vale ressaltar que, recentemente, a China e os Estados Unidos têm imposto taxas adicionais às embarcações que atracam em seus respectivos portos. Navios de construção chinesa ou de propriedade chinesa passaram a pagar uma taxa de cerca de 80 dólares por tonelada líquida ao atracar nos portos norte-americanos, enquanto navios de propriedade dos EUA também estão sujeitos a uma taxa de 56 dólares por tonelada líquida ao escalar portos chineses. Cerroca alertou que cerca de 20% das embarcações que chegam ao Porto de Los Angeles são de fabricação chinesa e que parte do equipamento de movimentação e das gruas utilizados ali também tem origem na China. Se as tarifas continuarem a aumentar, isso elevará os custos logísticos globais, “tornando, em última instância, os produtos mais caros”.
Em meio a um cenário comercial incerto, o Porto de Los Angeles voltou a comprovar sua resiliência operacional ao registrar um novo recorde trimestral, ao mesmo tempo em que reflete o desafiador percurso que as cadeias globais de suprimentos vêm enfrentando em meio às incertezas políticas.
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