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O Porto de Xiamen sedia um teste de “tecnologia marítima de ponta” — que surpresas aguardam?
Horário de lançamento:
2025-09-28
Em resposta às “Opiniões do Ministério dos Transportes sobre a Aceleração da Construção de Portos Inteligentes e Vias Navegáveis Inteligentes” e com o objetivo de promover vigorosamente a integração profunda dos equipamentos de levantamento hidrográfico com tecnologias inteligentes, foi recentemente realizado, no canal principal do Porto de Xiamen, um teste de “Tecnologia Negra Marítima” centrado na validação da tecnologia de levantamento hidrográfico marítimo inteligente baseada em embarcações não tripuladas. 4 #Anchorage Terminais ecológicos e Área Portuária de Haicang 13 #Berth mantido com sucesso 。
Este evento é organizado em conjunto pela Xiamen Port Development & Construction Co., Ltd., pelo Xiamen Port Channel Assurance Center, pela Fujian Electronic Port Co., Ltd. (HIRI FUTURE), pela Xiamen Port Lu Engineering Inspection Co., Ltd. e pela Huace Navigation. Tem por objetivo realizar testes in loco do desempenho abrangente de embarcações não tripuladas em ambientes marítimos complexos, promover a modernização inteligente das tecnologias de levantamento e mapeamento marítimos e estabelecer uma sólida base tecnológica para a construção de um canal inteligente no Porto de Xiamen.
Equipamentos de última geração aprimoram os trabalhos de levantamento hidrográfico.
Este teste utiliza Barco não tripulado Hua Wei nº 6 A embarcação está equipada com um sistema de navegação adaptativo e dispõe de capacidades operacionais multimodo, além de estar também dotada de... HN-400 Sistema de batimetria multifeixe Perfilador de Velocidade do Som NORBIT-Base.X Ele pode realizar, de forma independente, o mapeamento topográfico do fundo marinho em alta resolução e a aquisição de dados de velocidade do som corrigidos em tempo real, garantindo medições batimétricas precisas.
Análise Abrangente dos Resultados do Levantamento Marítimo
O processo de teste concentra-se em Desempenho em resistência ao vento e às ondas de embarcações não tripuladas, autonomia de comunicação, eficiência na evasão de obstáculos e precisão batimétrica. Foi verificado.
Em um ambiente de estado do mar nível 2, o desvio da trajetória da embarcação não tripulada é mantido dentro de ≤0,5 metro, atendendo preliminarmente aos requisitos de estabilidade para operações em águas rasas. A distância de comunicação via rede 4G pode alcançar até 4 quilômetros, e a autonomia de voo único supera 2 horas, permitindo o suporte a missões de médio e curto prazo; entretanto, o modo de transmissão de dados ainda necessita de otimização para atender a requisitos além de 2 quilômetros. A taxa de reconhecimento de obstáculos estáticos atinge 100%, mas a evasão de obstáculos dinâmicos exige a combinação com intervenção humana para otimizar a eficiência de resposta do algoritmo. O erro na medição batimétrica é controlado dentro de ±0,1 metro, em conformidade com as normas internacionais de levantamento hidrográfico.
Os destaques tecnológicos inovadores destacam-se.
Sob um mecanismo de colaboração de dados multi‑fonte O perfilador de velocidade do som realiza correções em tempo real dos efeitos da temperatura, da salinidade e da estratificação, aumentando significativamente a confiabilidade dos dados. Recurso de planejamento de rota inteligente Ele pode navegar de forma autônoma ao redor de obstáculos em vias navegáveis estreitas, verificando efetivamente a adaptabilidade de embarcações não tripuladas em cenários complexos.
No futuro, o Grupo de Construção do Porto de Xiamen continuará a aprofundar a integração entre levantamentos batimétricos realizados por embarcações não tripuladas e as operações de manutenção dos canais, oferecendo um sólido suporte tecnológico inteligente para a execução eficiente das atividades de manutenção dos canais no Porto de Xiamen e conferindo novo impulso ao desenvolvimento de um porto inteligente.
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