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Tecnologia reforça a segurança | Você não vai acreditar nisso! Os grandes navios nos portos também podem alcançar a condução autônoma?
Horário de lançamento:
2025-06-13
Posicionamento, navegação e correção de veículos
É uma tecnologia com a qual todos nós estamos familiarizados.
Amplamente utilizado em veículos de passageiros.
Quando essas tecnologias chegarem aos caminhões de grande porte nos terminais portuários,
Que tipo de faíscas vão surgir desta vez?
HIRI FUTURE está em Ao aproveitar plenamente a tecnologia de reconhecimento visual baseada em IA, em conjunto com o sistema de posicionamento e navegação por satélite Beidou, possibilitamos que veículos de grande porte nos terminais portuários disponham de capacidades de condução autônoma — incluindo posicionamento e navegação, correção de trajetória e transições em cruzamentos. Prevenção Ativa de Colisões (Clique para ver o Sistema de Prevenção de Colisões Gantry) Aguarde — aprimorar de forma abrangente o nível de automação dos portos e contribuir para um novo salto nas operações portuárias seguras e na produção.
Sistema de Posicionamento e Correção para Veículos de Grande Porte
A HIRI FUTURE desenvolveu de forma independente um sistema de posicionamento e correção para veículos de grande porte. O sistema utiliza câmeras de alta definição para capturar imagens de veículos de grande porte em movimento e conta com um reconhecedor de IA de alto desempenho, bem como com o sistema de posicionamento e navegação por satélite BDS Beidou. *， Detecção em tempo real da postura de marcha do veículo de grande porte, determinação de sua posição atual, da extensão e da direção de qualquer desvio, bem como implementação de ações de controle para reduzir a velocidade, parar e corrigir a direção do veículo. Alcance posicionamento e navegação precisos para veículos de grande porte, bem como trajetórias de condução retas e estáveis.
O sistema também suporta veículos de grande porte. Atracação automática (troca automática de baterias ao entrar ou sair do pátio), Cruzamento automático e transferência automática (do pátio atual para o pátio oposto/adjacente por meio de direção autônoma) Espere Funcionalidade que possibilita a transição de equipamentos tripulados para robôs totalmente automatizados e “não tripulados”.
* Nota: Além do Sistema de Navegação por Satélite BDS BeiDou, ele também suporta o GNSS “Cinco Estrelas e Dezesseis Frequências”, que abrange o BDS da China, o GPS dos Estados Unidos, o GALILEO da Europa, o GLONASS da Rússia e o QZSS do Japão — totalizando cinco sistemas de navegação por satélite. O receptor é capaz de processar sinais provenientes de dezesseis canais de frequência.
Vantagens do Sistema Central
01
Custo mais baixo
As soluções tradicionais exigem dispositivos de orientação, como linhas de contato deslizantes, pregos magnéticos no solo e antenas de amplificação de sinal, que são de difícil instalação, de implementação lenta e apresentam redução da confiabilidade ao longo do tempo; HIRI FUTURE Ao aproveitar simplesmente algoritmos para aprimorar a câmera nativa de um dispositivo, é possível obter uma correção de distorção estável e confiável a baixo custo. 。
02
Padrão melhor
O padrão de correção para veículos de grande porte exigido pelas indústrias convencionais é de até 5 centímetros. A solução visual da HIRI FUTURE, seja em altas ou baixas velocidades, O padrão de correção do desvio pode ser mantido inteiramente dentro de 3 centímetros. , o padrão para a proteção corretiva é mais elevado.
03
Mais confiável
Modelagem e depuração baseados em extensos dados de portos, integrando capacidades de aprendizado autônomo de máquinas. Realiza correção e proteção de direção altamente confiáveis — mesmo em condições como marcas de solo danificadas ou gramado alto, ainda assim é capaz de efetuar uma correção de direção estável e confiável.
04
Redundância dupla
Solução de visão por IA com redundância dupla e solução tradicional Quando os sinais de satélite são bloqueados ou deixam de funcionar, a solução de visão por IA ainda consegue realizar, de forma independente, o posicionamento, a navegação e a correção e proteção. Mesmo quando as marcas no solo estão ausentes ou danificadas e não podem ser reconhecidas pelos sistemas visuais, as soluções tradicionais também conseguem, de forma independente, efetuar o posicionamento, a navegação e a correção e proteção.
05
Instalação leve
O algoritmo de controle está integrado ao computador host. O controle do dispositivo e as modificações no CLP podem ser minimizados. Reduzir o impacto das atualizações de automação nas instalações e sistemas existentes.
Porto Eletrônico de Fujian
Editor: Pan Yanling
Revisão: Lai Zhiwei
Revisado por: Zhang Weitian
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