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Com menos de dois anos de atuação, esta empresa de transporte marítimo sediada em Dubai planeja sair do mercado.
Horário de lançamento:
2025-10-23
Segundo os mais recentes relatos da mídia estrangeira, a CStar Line, com sede nos Emirados Árabes Unidos, e sua subsidiária STF Shipping estão gradualmente encerrando suas operações e já deixaram de aceitar novas reservas.
Segundo relatos, ambas as empresas enfrentam graves dificuldades financeiras, incluindo taxas portuárias não pagas no valor aproximado de 862 milhões de rublos (US$ 10,9 milhões) devidas à Companhia de Manuseio do Porto Vostochny, da Rússia. Já em agosto deste ano, a CStar Line havia suspendido uma rota entre a Ásia e a Europa e três rotas da Ásia para o Oriente Médio. Diante desses sinais, analistas preveem que é altamente provável que essas duas companhias de transporte marítimo de contêineres encerrem suas operações.
Segundo diversas fontes do mercado de transporte marítimo, a Login NMP, agente russo dessas duas companhias, já deixou de aceitar novos pedidos de embarque. Os contêineres já autorizados para embarque serão entregues em seus destinos; porém, a partir de então, a empresa começará a realocar suas embarcações para o terminal.
Enquanto isso, participantes do mercado suspeitam que os problemas financeiros da operadora estejam por trás da suspensão do serviço. Uma possível razão seria a dificuldade em acertar as contas com seu maior cliente, o Grupo Delo. No entanto, o departamento de imprensa da empresa não respondeu a perguntas sobre esse assunto, limitando-se a declarar: “Não comentaremos sobre as atividades de outras empresas.”
A CStar Line é uma empresa de transporte marítimo de contêineres sediada em Dubai que, em 2023, tornou-se uma das líderes no mercado russo de navegação. A companhia está comprometida em oferecer serviços de carga seca e frigorífica com equipamentos de última geração, disponibilizando rotas regulares porta a porta entre o Extremo Oriente, a Índia, o Oriente Médio, o Mediterrâneo, o Mar Negro e o Mar Báltico. Além disso, fornece soluções integradas de transporte multimodal.
A STF Shipping foi registrada e estabelecida em Hong Kong, com sua sede localizada em Xangai. Possui escritórios em Ningbo, Seul, Vladivostok e Nakhodka. Em outubro de 2024, a STF Shipping fez uma estreia marcante, operando seis navios porta-contêineres e inaugurando cinco rotas entre a China e o Extremo Oriente russo. Sua rede de rotas concentra-se principalmente no transporte marítimo da Ásia Oriental para a região do Extremo Oriente da Rússia, abrangendo portos como Dalian, Tianjin, Rizhao, Ningbo, Yantian, Nansha, Xiamen e Xangai, na China; Busan, na Coreia do Sul; e o Porto de Vostochny, na Rússia.
Segundo relatos, em agosto a CStar Line já havia reduzido sua capacidade ao suspender uma rota entre Ásia e Europa e três rotas entre Ásia e Oriente Médio. Analistas de mercado preveem que as operações comerciais dessas duas companhias de navegação poderiam ser interrompidas.
Atualmente, as tarifas de frete no mercado continuam sob pressão descendente. Somados à redução da demanda e ao agravamento dos riscos geopolíticos, as operadoras de rotas regionais são as mais atingidas. Algumas empresas de transporte marítimo de pequeno e médio porte podem em breve enfrentar uma crise existencial...
Fonte: Compilado a partir de veículos de mídia estrangeiros, incluindo infranews, Weiyun.com e China Shipping Weekly.
Editor: Yu Li
Revisão: Zeng Xiong
Revisado por: Zhang Weitian
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