O grande modelo vertical de automação de equipamentos portuários da HaiRui foi selecionado como um dos modelos verticais de alta qualidade em inteligência artificial da província de Fujian.

Recentemente, o Departamento de Indústria e Tecnologia da Informação da Província de Fujian divulgou oficialmente a “Lista de Projetos de Inteligência Artificial da Província para 2026”. A Fujian Electronic Port Co., Ltd. teve seu modelo vertical de grande porte para automação de equipamentos portuários, desenvolvido de forma independente sob a marca “HaiRui Future”, incluído com sucesso no ranking provincial dos modelos verticais de alta qualidade em inteligência artificial; em Xiamen, apenas 10 empresas foram selecionadas. Essa inclusão representa o reconhecimento oficial e autorizado em nível provincial da capacidade de inovação tecnológica em IA para automação de equipamentos portuários, consolidada ao longo de muitos anos, bem como do valor prático dessas soluções na indústria, tornando‑se, assim, um marco de referência no segmento de IA aplicada aos portos de Fujian.

Introdução ao modelo e aplicações

Diferentemente dos modelos de linguagem geral, o grande modelo vertical para a automação de equipamentos portuários é uma solução exclusiva, desenvolvida pela HaiRui ao longo de vários anos, com foco nas áreas de portos inteligentes e na aplicação de modelos multimodais de grande porte. Diante dos principais desafios enfrentados pelo setor portuário — baixa eficiência operacional, dificuldades de interação e coordenação entre dispositivos heterogêneos, precisão insuficiente na percepção em cenários complexos e elevados custos de mão de obra —, esse modelo adota como princípios‑chave a “colaboração abrangente, adaptação a cenários específicos e segurança controlada”, proporcionando percepção inteligente, planejamento e coordenação integrados, bem como garantia de segurança em todo o processo portuário. Trata‑se do primeiro sistema de modelo vertical no campo dos portos inteligentes do país a implementar um ciclo fechado de inteligência que abrange toda a cadeia — percepção, tomada de decisão, otimização e iteração. Com uma integração profunda dos diversos cenários de negócio ao longo de todo o fluxo operacional portuário, esse modelo supera gargalos tradicionais, como a fragmentação dos dados, a elevada dependência de processos manuais, a baixa eficiência colaborativa e os riscos significativos à segurança, promovendo a transição das operações portuárias de um modelo “impulsionado pela experiência” para um modelo “orientado por dados e inteligência”, constituindo a base tecnológica central para a automação integral de todas as etapas do processo portuário.

No nível da arquitetura técnica de base, o grande modelo vertical para a automação de equipamentos portuários adota a arquitetura ViT (Vision Transformer) como esqueleto central e estabelece uma trajetória tecnológica end-to-end composta por “camada de entrada – camada de extração de características – camada de saída multisserviço – camada de otimização em ciclo fechado”. O modelo utiliza um esquema de codificação de entrada multimodal, realizando a tokenização unificada de dados heterogêneos, como imagens, textos e sensores; por meio de um módulo de mapeamento de características desenvolvido internamente, adapta as características globais geradas pelo ViT às precisas características espaciais necessárias para tarefas‑chave, como posicionamento de alta precisão e detecção de objetos no ambiente portuário; ao mesmo tempo, implementa uma estrutura de treinamento multisserviço própria, que suporta a modelagem conjunta com entradas multimodais e o treinamento desacoplado de múltiplas tarefas, permitindo adaptar‑se de forma flexível a diversas modalidades de tarefas típicas do contexto portuário — como percepção, tomada de decisão e reconhecimento autoregressivo —, resultando, por fim, na construção de uma estrutura de modelagem multimodal unificada, eficiente e escalável, exclusiva para o setor portuário.

O treinamento do modelo apoia-se em um conjunto de dados de alta qualidade para a operação portuária totalmente automatizada, desenvolvido internamente pela empresa; trata‑se de um dos maiores conjuntos de dados setoriais do país, com a mais ampla cobertura de cenários e a mais elevada precisão de anotação, fornecendo suporte essencial para o treinamento e a iteração do modelo.

Aplicação no mercado

Atualmente, o modelo e as soluções complementares já foram implementados em mais de 80 grandes portos, tanto no país quanto no exterior, abrangendo, em conjunto, mais de 3.500 sistemas. Servem aos principais portos‑nódoa nacionais, como os de Xiamen, Ningbo, Tianjin, Guangzhou, Shenzhen, Qingdao e Xangai, bem como a portos de países da ASEAN — como Singapura, Tailândia e Malásia —, de países do BRICS — como Brasil e Sri Lanka — e de portos ao longo da Rota da Seda. Vários desses portos já foram integrados ao sistema de rotas do “Mar da Rota da Seda”, contribuindo de forma eficaz para a melhoria da eficiência e da segurança operacionais, além de impulsionar vigorosamente a evolução das operações portuárias, passando da semiautomação para a automação total e sem intervenção humana em todos os processos.

A substituição por produtos nacionais e os resultados dos projetos‑piloto setoriais têm sido expressivos.

Como fundador da primeira equipe de inteligência artificial para portos inteligentes entre as empresas estatais da província de Fujian, a “HaiRui Future” dedica‑se à pesquisa e ao desenvolvimento aprofundados de tecnologias de IA no setor portuário, bem como à sua implementação industrial, tendo conseguido substituir integralmente, em escala nacional, as tecnologias-chave de automação portuária — desde os algoritmos centrais até a capacidade computacional e o hardware e software dos sensores de ponta. O modelo já foi amplamente adaptado a mais de vinte chips nacionais e a mais de cinquenta sensores de fabricação local; sua solução central recebeu a certificação de autoridade do Instituto Chinês de Padronização de Tecnologia Eletrônica, rompendo o longo monopólio das tecnologias estrangeiras no campo da automação portuária e solucionando um dos principais gargalos do setor. Com base nos resultados tecnológicos do modelo, a empresa foi sucessivamente reconhecida como unidade vencedora do programa de inovação em IA do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação — na categoria de equipamentos inteligentes, foram apenas duas empresas em todo o país — e como entidade selecionada para o programa de inovação em indústrias do futuro do mesmo ministério — na área de inteligência artificial, apenas duas empresas na província de Fujian. Além disso, o modelo foi incluído no primeiro lote de projetos prioritários de fomento a modelos verticais de IA na província de Fujian, tornando‑se um marco de referência no segmento de grandes modelos verticais para portos inteligentes no país.