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Notícias e Informações
Em 14 de outubro, a Conferência de Intercâmbio Tecnológico sobre Portos Inteligentes de 2026, com o tema “Inteligência para Construir Cooperação em Todo o Território e Erguer um Porto Mundial de Primeiro Nível”, foi realizada com sucesso em Tianjin. A conferência pautou‑se pela prática tecnológica e pela busca de resultados concretos, destacando aspectos centrais como a aplicação em cenários reais, a cooperação em escala integral e a abertura e o compartilhamento. Com foco na integração profunda entre novas tecnologias — como inteligência artificial, big data, internet das coisas, coordenação de agentes inteligentes e veículos autônomos — e as operações portuárias, a iniciativa constituiu uma plataforma setorial de alto nível, propiciando o encontro de ideias, a partilha de resultados e a solução conjunta de desafios para os operadores portuários, institutos de pesquisa e empresas de equipamentos de inovação científica e tecnológica.
Foco na segurança e na melhoria da eficiência portuária: a DP World visita a Hairei Future
Recentemente, Kamran Ali, diretor global de automação da DP World, acompanhado por uma delegação de altos dirigentes, visitou a “Hai Rui Future”, empresa do Grupo Fujian Port Technology, onde pôde conhecer in loco uma série de resultados de inovação autônoma e práticas de aplicação nas áreas de controle de equipamentos inteligentes, percepção por visão computacional e simulação de algoritmos inteligentes.
Na tarde de 9 de setembro, realizou-se em Xiamen o quarto fórum temático do VIII Fórum Internacional de Cooperação “Rota da Seda Marítima” — o Fórum Tecnológico “Rota da Seda Marítima”. Com o tema “Porto Inteligente Nascido da IA — Modelos Gerais e Colaboração entre Múltiplos Agentes Inteligentes, Construindo um Novo Paradigma de Portos Autônomos em Todas as Fronteiras”, o evento reuniu líderes do setor provenientes de operadores portuários, empresas de fabricação de equipamentos e instituições de pesquisa e ensino, tanto nacionais quanto internacionais, visando estabelecer uma plataforma global para a troca de tecnologias portuárias e marítimas e explorar conjuntamente novos caminhos para a transformação digital e inteligente dos portos.
Durante as operações de movimentação, caso o equipamento de içamento ou o contêiner transportado colida acidentalmente com outros contêineres já estocados no pátio, pode ocorrer um incidente popularmente conhecido como “jogar boliche”, desencadeando uma reação em cadeia que resulta em danos a vários contêineres e à carga, podendo ainda causar vítimas e interromper as atividades, representando graves riscos à segurança.
Recentemente, Chen Zhiping, secretário do Comitê do Partido e presidente do Grupo Portuário de Fujian, concedeu uma entrevista exclusiva à renomada apresentadora Wu Xiaoli, na qual abordou, de forma aprofundada e franca, temas como a construção de portos inteligentes em Fujian, a transição verde, a criação de um ecossistema no âmbito da Aliança “Mar da Rota da Seda”, bem como as perspectivas de desenvolvimento dos portos de primeira linha no futuro.
Na Conferência Mundial de Inteligência Artificial de 2026, a direção do segmento dos robôs corporais já está bastante clara: o apelo das soluções expositivas — que atraiam atenção por meio de performances como lutas e danças — vem perdendo força, enquanto um número crescente de fabricantes passa a focar em cenários reais e bem definidos, como linhas de montagem industriais e estações de trabalho padronizadas. O foco da competição no setor deslocou‑se para a validação da estabilidade operacional e do valor prático da implementação. Esse virada do mercado acaba por revelar o núcleo lógico da implantação de portos inteligentes: mais do que buscar uma inteligência universal aplicável a todos os contextos, escolher segmentos específicos com alta adequação é o verdadeiro diferencial para avançar da fase de demonstração à produção em escala.
Garanta que cada guindaste esteja “totalmente sob controle”
Os equipamentos de elevação portuários e industriais (gruas pórtico, pontes rolantes, guindastes de cais, entre outros) são numerosos, de grande capacidade e operam em condições complexas, enfrentando há longo tempo quatro problemas crônicos: dificuldade de monitoramento contínuo do estado, baixa eficiência de manutenção e operação, demora na resolução de falhas e gestão desintegrada dos dados. O modelo tradicional de inspeção manual, com registros em papel e reparos corretivos pós‑falha, apresenta cobertura limitada, falta de padronização, dependência da experiência de técnicos seniores para a identificação de falhas e isolamento dos dados de operação, consumo energético e alarmes, o que impede a tomada de decisões gerenciais e aumenta significativamente o risco de paradas não programadas, custos elevados de manutenção e redução da vida útil dos equipamentos.
Recentemente, o Departamento de Indústria e Tecnologia da Informação da Província de Fujian divulgou oficialmente a “Lista de Projetos de Inteligência Artificial da Província para 2026”. A Fujian Electronic Port Co., Ltd. teve seu modelo vertical de grande porte para automação de equipamentos portuários, desenvolvido de forma independente sob a marca “Hai Rui Future”, incluído com sucesso no ranking provincial dos modelos verticais de alta qualidade em inteligência artificial; em Xiamen, apenas 10 empresas foram selecionadas. Essa inclusão representa o reconhecimento oficial e autorizado em nível provincial da capacidade de inovação tecnológica em IA voltada à automação de equipamentos portuários, bem como do valor prático dessas soluções na indústria, consolidando‑se como um marco de referência no segmento de IA aplicada aos portos de Fujian.

